|
A BMW K1600 GTL egy vadállat egy kerékpáros, amely elõírja, izmos támogatást, hogy álljon fel a mérete. A súlya mindössze kevesebb, mint 800 kiló, AltRider házon tervezõ csapat vett egy gondos elemzés a súlypont és a képesség, hogy osztja a robosztus terhelés hatását.Abban az esetben, ha a véletlen felborulás, a keresztvas osztja el a terhelést az egyik oldalról a másikra, enyhíti a nyomást a meglévõ rögzítési pontok a másik oldalon a kerékpár. Az elosztót hozzáteszi jelentõs erõt, hogy a tervezés, gyakorlatilag összekapcsolva a menetes és vak boss mindkét oldalán, amely 2 további helyek elosztására gyakorolt hatását. Ezek a sávok állnak rendelkezésre lövés peen ezüst vagy powdercoat fekete . A közgyûlés ezen a motor kímélése bár ki nem kerül a 1,75 ", és akár 2" Az eredeti OEM design. Ennek két oka egyedi design változás:
1. Kompatibilis az 2013 és újabb GTL integrált spoiler fények 2. Ez a kialakítás nagyobb nyugalmi szög, ha a kerékpár az oldalán fekszik, amely lehetõvé teszi a vezetõ számára, hogy vegye a kerékpáros után leesik az oldalára. Ellentétben boxer motorok, a K1600 fog hazudni szinte sík, ami megnehezíti, hogy még vegye fel a motor.A magasabb ponton a bárban leáll a motor a borulás tovább, így kezelhetõvé egyetlen üzemeltetõ Upright a kerékpár. Ez csökkenti a kár, hogy a felsõ áramvonalas burkolat, szélvédõ, tükrök, és a kormányt. 3.. A jelenlegi OEM motor bárok helyezkednek nagyon alacsony a keret, és lesz egy pivot pont okozva alá bike, hogy továbbra is felborulhat rá a felsõ áramvonalas burkolat. A design megállítja ezt a problémát a bõvítés a AltRider bárok, megakadályozza, hogy a kerékpárt a borulás további bármilyen baleset vagy álló csepp. AltRider Motor Protection Bars fogja a K 1600 csúcsteljesítményt alakja, miközben a sok szükséges fedezet esetén kiömlött és a helyhez kötött csepp. Illik 2013 és újabb GT és GTL Vélemények:
|
|||||